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第80章 总结上半赛季（第1页）

西班牙站结束后两天，无论车手还是工作人员、后勤，所有人都来到位于银石的工厂，今天车队要做上半赛季汇报工作，并为下半赛季做准备。

早上10点，所有人聚集在工厂最宽敞的地方准备开会，没有椅子，就站着听部分人进行汇报，位置随便站。

“首先，感谢工厂和赛道旁所有人的努力，车手竭尽全力的驾驶，半年前根本没想过现在能和红牛一较高下，遥遥领先法拉利和梅赛德斯，对于我们这支新车队来说，这是一个巨大的成就，在场的每个人都应该为此感到自豪。”

今天第一位发表演讲的拉提菲率先说道，他先感谢所有人的努力贡献。

“不过，本赛季还剩下一半，我们的目标不再是赛季初制定的争夺尽可能进入积分区，现在汉密尔顿距离维斯塔潘的积分差距并不大，再谈保守的目标显然是不够看，也没办法激起大家奋斗的欲望，相信绝大部分人都是这么想的吧。”

听完拉提菲这段话后，现场很多人开始窃窃私语，用不着说最后一段，大家都知道目标是什么：尽可能争夺世界冠军，哪怕只有车手世界冠军。

“我知道大家想说什么，车队的目标不言而喻，红牛并不是一座无法逾越的大山，他们是可以被击败的，我相信我们有能力做到这一点，希望若干年以后能看到我们出现在纪录片上，向后人记载着这段历史。”

拉提菲讲话结束后，在场几百个人都献上掌声并持续半分钟，这段时间除了掌声没有第二个声音夹杂着。

接下来则是比诺托上去讲话，他的讲话主要是告诉所有跟研发赛车有关的工作人员，接下来的时间不要松懈研发，无论是本赛季还是下赛季，他们要的不只是今年击败对手，而是成为一支真正的强队。

“不要害怕出错误，哪怕是我在研发赛车的时候也可能遇到设计理念方向错误，导致被竞争对手抛开，你不犯错永远不知道问题出在哪里，哪里还有提升的空间。”

这是比诺托演讲中说的其中一段话。

事实上今年英国站，汉密尔顿陷入挣扎的奇怪状态，事后数据分析表明是新的升级套件中有部分东西出现不适配这台车，或者说是不适应汉密尔顿的驾驶风格，这跟研发方向有关，在巴塞罗那把这部分用回旧部件后，表现就好许多。

比诺托讲完后，德弗里斯和一位员工代表也上前跟所有人讲几句，然后才轮到两位车手，首先是马林康发表讲话。

“平时我的话可能不太多，但今天我得跟大家多说两句。

首先很感谢在场的所有人，无论是在工厂的还是在赛道旁，没有你们的辛勤付出，我们没办法在大部分赛道驾驶一台感觉非常不错的赛车，我和刘易斯在这里感谢大家。”

马林康一上来先感谢所有人这半年的付出。

“之前在卢旺达拿到首胜和华夏主场登台，这是我前半赛季最美妙的时刻，甚至大于首秀登上领奖台，感谢安杰罗这半年的合作，我们之间合作非常愉快，比赛期间能给我很多有用的建议，相信随着时间的推进会越来越默契。”

马林康首先夸赞安杰罗。

“感谢比诺托造出一台好车，尤其是过弯的感觉简直令人印象深刻，就是什么时候能设计出尾速更高一点的，或者让萨夫瑙尔联系梅赛德斯及负责这块的工作人员把引擎功率再高一点，总不可能我在直道看着其他赛车超过自己然后喊GP2引擎吧。”

说完这句话后，马林康笑了，全场人都跟着笑了，他们知道这只是玩笑话，但也让大家明白赛车还有很多需要提高的地方，现在这款还远没到完美的地方，唯一的区别是明年再改善还是今年升级部件就解决。

“当然，我们也得感谢汉密尔顿，每一场比赛他都在尽可能帮助自己的改善速度和长距离，让我变得更有竞争力，可能有时候帮到比他还要快一点，哈哈，但他的经验确实帮助大家少走很多弯路。”

讲完这话，两位都笑了下。