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第112章 滨海湾少不了安全车（第3页）

马林康不是不想回复，而是彻底被整无语，他完全搞不懂这究竟是什么情况，一个罐头出现在赛道上？闻所未闻。

事实上，除了马林康，场上大部分车手都被这个安全车整迷糊了，一个罐头引发安全车在历史上都可以说是闻所未闻见所未见的事情。

所有使用硬胎的车手现在高兴了，他们有机会进站换胎，安全车情况下进站所耗费的时间比正常进站要少很多，甚至有机会翻掉维斯塔潘。

“这比赛有意思了，滨海湾每一年都有安全车的纪录得到保留，维斯塔潘确实还是榜首，但后面不再是诺里斯而是阿尔本，另一台安德瑞蒂，他是之前排名最靠前的硬胎车手。”

雅克谈到现在的场上排名位置。

“红牛这场目前为止看起来是赚的，汉密尔顿只排在第4，后面则是比尔曼和勒克莱尔两台法拉利，前者也靠着这次进站翻到前面，马林康卡在第10，这几圈被萨金特挡住后还摊上几位利用这次安全车进站获益的硬胎车手。”

阿隆索补充道。

“这是新加坡，一切皆有可能，这次安全车不会很长，只是捡个罐头而已，别忘了2019年第一次安全车过后引发的一堆连锁反应，后面车手肯定要拼命往前追，尤其是那些发车顺位不错却因为安全车掉到中间的车手，前面又想拼命防守。”

佩雷兹这话说得没错，安全车回到维修区后，没两圈又把梅兰德请出来上班，而且这次带的时间绝对不会短。

“这些人疯了吧，我从来没见过这种情况，7号弯4台车并排过弯，是个人都知道这不可能发生还偏偏去尝试。”

马林康在无线电吐槽引发安全车的这次事故，他在后视镜看到了一部分过程。

“最起码你还留在赛道上不是？调整引擎模式，这次安全车带的时间绝对不会短，或许我们可以尝试一下新的东西。”

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