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第127章 冲刺赛真冲刺（第2页）

不过和大部分人的预期不同，这次几乎所有车手都顺利过1号弯，接下来几个弯道也没有擦碰发生，几位容易引发事故的车手也都开得比较谨慎，或许跟准备争夺下赛季席位有关系，有些人禁不起再次退赛。

马林康的发车非常出色，无论是反应速度还是入弯走线都做得很好，一条外线猛如虎，直接从第18位提升到第14位。

很快就来到6号弯，一个备受争议的弯道，所有车手都把进弯线路走到极致，甚至有像马林康一样直接四轮出白线，但赛会干事对此表示视而不见。

这跟昨天晚上所做的工作有关，经过一堆车手的投诉和反馈过后，赛会干事选择妥协，一夜之间确实拆不掉埋在赛道里面的传感器，但可以选择通过过滤人工智能做出6号弯赛道限制来解决这个问题。

已经来到第22场比赛，赛会干事可不想惹出一些没必要的麻烦，维蒂奇还想多待几年，不像马西一样被迫在干活的黄金年龄回家养老。

一圈很快过去，汉密尔顿把节奏带得特别快，直接领先维斯塔潘超过1秒，后者在1号弯占据线路优势过掉勒克莱尔。

马林康在第一圈结束前在后直道再次过掉一位车手，直接使用自己最喜欢的极限晚刹车，走内线完成超车，对方并没有进行太多的防守。

“第13，我们还有机会往前追。”

安杰罗在无线电提醒道。

“我知道，今天对这台车感觉非常不错。”

马林康简单的回应道。

接下来5圈，汉密尔顿每一圈都在刷新最快圈速，维斯塔潘完全没办法做出太多回应，只能眼睁睁看着对手拉开差距，但他也清楚现在没必要拼得太凶，尤其是后面勒克莱尔也正在被他抛开。

“汉密尔顿这场简直是进入排位赛模式，一个18圈的排位赛，看样子他对胜利势在必得，沙特阿美这场赛车也非常快，尤其是长距离。”

阿隆索分析道。

“可别忘了赛道限制，这场废掉6号弯赛道限制以后，所有车手都开得非常极限，对沙特阿美来说简直是如虎添翼，原本他们的速度就不慢，尤其是这种中高速弯道。”

帕尔默补充道。

“后面马林康是真的飞快，一圈过掉一台车，转眼之间已经来到第8，现在前面即将面对比尔曼，上一圈就算完成超车的情况下也只比汉密尔顿慢零点二秒。”

雅克介绍现在马林康的情况。