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第158章 流言满天飞（第2页）

汉密尔顿的新东家是迈凯伦，20年前他出道的车队，双方签署一份一年短约，而这将会是汉密尔顿在F1的最后一个赛季，他的队友是皮亚斯特里。

这个决定是汉密尔顿在10月份左右做出的，原本想着本赛季末直接退役，无论能够加冕八冠王，但后面觉得落叶归根才是最好的归宿，于是他主动找到迈凯伦给他一份合同。

而这意味着博托莱托将会失去席位，不过迈凯伦对此早就做出预案，帮他找到一份印地赛车的工作，同时保留后备车手身份，并承诺2028赛季席位还是属于他的。

“别说我了，你的队友不也选择转投其他车队，大家半斤八两。”

马林康调侃道。

“性质可不一样，刘易斯是自己离队，利亚姆则是被红牛强行挖走，我也是这两天才知道的。”

周冠宇摊手回应道，表示完全不知情。

这是另一个官宣新闻，小牛确认2027赛季车手阵容，红牛亲自出手从吉利那边挖走劳森，并把他放在小牛，据说承诺包括未来的红牛席位，但是否履行还是未知数。

另一个位置则是特拉姆尼茨，今年F2他在红牛青训较量中击败德利尼、林德布拉德等多位车手，排名次序最靠前的他，自然得到红牛的垂青，决定提拔他到小牛完成新秀赛季。

还有一个官宣则是科拉平托将会在下赛季转投印地赛车，让这项赛事越来越成为离开F1车手的后花园，关键他的年龄显然有机会继续留在围场寻找工作，但选择一条几乎是不归路。

一来一回，现在只剩下吉利、沙特阿美和奥迪各1个席位，尤其是沙特阿美留下来的空缺，注定会让一堆车手眼红，但多数车手跟现车队都有合同。

“我们来简单的猜测一下，明年谁会加入各自车队如何，先猜你的吉利。”

马林康笑着说道。

“我听说有好几位车手想要加入，不乏F2排名靠前的，后备车手和还没找到工作的现役车手，如果让我选，我觉得奥康可能性大一点。”

周冠宇笑着说道。

“奥康确实是个不错的选择，今年去哈斯算是浪费他和加斯利的能力，而且很可能直接葬送他们的F1生涯，加斯利就是最好的例子，奥康看他的运气如何。”

马林康评论道。

“确实，不过谁来车队我都能接受，本身车队能力就那样，最现实的还是尽可能拿分，分站冠军可遇不可求。