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第199章 前后都有路你选哪条（第2页）

本场另一支总部主场车队吉利的表现却一言难尽，或者说去年的问题再次上演，萨金特和周冠宇都找不到高速连续弯下的速度和节奏，就是异常挣扎。

同样出现问题的还有迈凯伦，汉密尔顿难得的在无线电抱怨赛车就是不如对手，尤其是高速弯部分，或许自升级以后，他对于长距离的掌控就不如对手，但得益于赛车性能底子，还是能勉强拿到积分。

“马林康，又一次在练习赛比队友快一点，两个模拟和表面成绩都是如此，这场看起来是重新拾起领跑优势的大好机会。”

周六练习赛赛后，巴克斯顿在混采区提问道。

“这周对赛车感觉就挺好，或许现在的赛道温度也让我们更容易找到调教，现在我们把眼光放到排位赛，尽可能再次带回杆位，为正赛奠定基础同时拉开积分差距。”

马林康说道。

“去年你在银石连一圈都没有跑完，或许长距离经验是你的一大问题，这会是你的一大阻碍吗？”

巴克斯顿继续问道。

“不会，我们已经在练习赛和模拟器进行许多里程的练习和测试，只需要比赛时候正常发挥就可以，不存在适应和缺乏经验等问题。”

马林康笑着回应道，自己对赛车还是有信心的。

如果说马林康对赛车叫一个自信，维斯塔潘却陷入一种焦虑，怕击败不了队友的那种感觉，这是他这几年从来没有过的。

“马克斯，现在你和马林康还剩下12分的差距，赛季即将进入中段，对此你有什么想法？”

同样是巴克斯顿，采访完马林康后迅速采访维斯塔潘。

“今年应该是我这几年遇到过压力最大的一个赛季，马林康是极其强大的对手，这是之前从来没遇到过的，或许跟我年初来到车队的目标相比有很大不同，得尽可能去适应。”

维斯塔潘回应道，他现在意识到今年是不可能击溃队友，而是要打持久战。

“你们两位在练习赛的成绩非常接近，几个小时后就是排位赛，能说说你的期望吗？”

巴克斯顿继续问道。

“绝对是拿到杆位，我没有其他道路可以选择，很难想象到半程如果还落后队友会是什么情况，尤其下周的比赛格式对所有人来说都是未知数，这周就更需要把握住机会获取胜利。”

维斯塔潘回应道。

不管是围场内还是围场外，很多人都已经嗅到沙特阿美队内的紧张气氛，车队能做的事情并不多，或许尽可能压住两个人在赛道上硬碰硬是唯一的选择。

只是自由竞争摆在那边，车队的本意是想让两位车手找到竞争的平衡点，在最大限度保障车队成绩的情况下再互相进行斗争。

拉提菲担任车队领队这么久，唯一失算的地方在于他还是完全低估维斯塔潘和马林康的好胜心堆在一起有多恐怖，当两位个性鲜明且极其好胜的车手进行合作，可想而知车队离出大事就不算特别远。

如果说之前几场比赛对车队来说还只是小打小闹，接下来两位的所作所为，完全可以达到脑补都脑补不到的级别。