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第385章 终于要破荒（第2页）

比尔曼和奥康都遇到释放速度慢一拍和第一下没把轮胎拆下来，出去后甚至掉到早进站的周冠宇和赛恩斯后面，乌戈舒库和斯滕斯霍恩也很快追上来。

加斯利才是这次进站损失最大的车手，一个换胎猛如虎，一看时间13.1秒，甚至有机会把轮胎拆下来看看，出来时甚至掉到维修区发车且换完胎的斯莱特和勒克莱尔后面。

“干得真好。”

看到此时的赛道位置，加斯利只能在无线电阴阳吐槽一下。

这条赛道属于早进站有优势的赛道，当前排车手陆续在这两圈完成一停后，马林康终于来到最熟悉的领跑位置，这几圈他几乎是疯跑状态，甚至还在赛道上对没有进站的车手完成几次干净利落的超车。

“第1伙计，你现在节奏非常好，注意后轮保护，不需要在第三段跑得特别狠。”

安杰罗在无线电鼓励并提醒道。

“我现在感觉挺好的，要不我们考虑下两停？”

马林康提议道。

“你自己主意，如果你想像猎豹一样推进也不是不行。”

安杰罗妥协道，马林康的主场，他可不想干预太多，后面8万双眼睛盯着可不是一件好受的事情。

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至于工作台上的拉提菲和德弗里斯，他们现在倒挺清闲，只需要看着比赛就行，毕竟这场车手之间无线电交流都交给工程师，除了有时候需要两位传达消息。

马林康开始疯狂往前推，车队告诉他可以继续推后，那单圈叫做一个快，瞬间甩出身后劳森超过10秒，原本后车已经将差距迫近到9秒左右。

进入第33圈，场上局势对马林康那叫一片大好，处在领跑位置舒服的跑着节奏，后面车手很难威胁到，给人感觉这条赛道几乎就是他的后花园。

“你说我们有多久没看到马林康领跑比赛了？”

德雷克斯询问道。

“这个我倒记不太清，但知道这个领跑对他来说意义重大，考虑到现在勒克莱尔、诺里斯、皮亚斯特里等车手还在积分区外，只要他能顺利带回，不仅能打破冠军荒，甚至有可能终结冠军悬念，40分是一个难以逾越的差距。”

阿隆索评价道。

“劳森现在感觉在收着跑，阿尔本也是如此，上硬胎就是一停到底，理论上马林康二停后还有机会过掉他们，这场他的长距离简直独一档。”

里卡多夸赞道。

“咱可别把他奶死，现场广播那几位甚至都笃定马林康这场拿冠军，准备赛后大搞采访，我们不太想继承毒奶的优良传统。”

副导播通过耳机对德雷克斯说道。

不过，越怕什么越来什么，而且发生概率极低的问题都被摊上了。

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