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“真的,离谱。”
马林康走回换胎区域并翻到外侧以后,对安杰罗说道。
“老实说我也没见过这么离谱的事情,直接在换胎后被别人撞了,要不是我亲眼看见,还纳闷为什么你在墙上了。”
安杰罗回应道。
“真的,我也看到了,甚至还没来得及把轮胎抬回去,就听到撞击的清脆声。”
一位换胎工解释道。
“我能有什么办法呢?你们已经做得很好了,这纯粹的就是运气问题。”
马林康笑着回应道,面对换胎工,他不太想直接发泄脾气。
这次事故最赚的就是劳森,这两圈阿尔本已经有掉圈速的迹象,原本只要保持节奏就可以带回第2,结果工程师在无线电告诉他现在开始领跑比赛,因为马林康遭遇事故退赛。
“什么?马林康退赛了?怎么没有安全车?”
劳森直接在无线电一连三问。
“他在维修区和恩佐发生碰撞。”
劳森工程师回应道。
不仅是劳森,绝大部分车手都对这个事故感到震惊,这甚至不是人为错误,而是天来横祸。
同样震惊的还包括拉提菲,他完全无法相信马林康竟然是这么退赛的,原本已经手握大把领先优势,即使二停也有机会翻掉对手取得胜利,结果莫名其妙的退赛,以这种想不到的方式。
“我了个,得了。”
拉提菲根本不想多说什么,这个结局完全难以接受,哪怕去年马林康和维斯塔潘玩同归于尽那一套也不见得他如此生气。
至于现场观众,原本有部分非常冲动的车迷冒出让车手离不开围场的想法,但发现是自家两位车手相撞后,这个念头随之被压下来,但没人知道其他位置的车迷如何想。
发生事故后不久,马林康走到体育场外面的混采区接受采访,这会已经有许多买到围场俱乐部的车迷准备过来听情况。
“我可以不接受采访吗?或者说到其他地方进行?总感觉这边的人比我任何一次采访还要多,很奇怪。”
走到一半的时候,马林康询问旁边的新闻官。
“我联系下官方那边,看看他们批不批准。”
新闻官也发现情况不太对劲,让随行的第三个人发消息。
“掉头回休息区吧,他们让我们到那边去采访。”
片刻以后,收到回复的新闻官让马林康回去。
他们选择不再混采区采访的主要原因是那边人不是一般多,是多到夸张的那一种,可能说出的一些车队内部事情被别人听到或者被曲解,影响是很恐怖的。
后面马林康回到休息区,在那边他和几位记者讨论了这次事故的一些细节,也提了他自身对此的一些感想。
总的来说,这就是一起非常倒霉的维修区事故,让马林康错失拉开积分差距的绝好机会,万幸的是竞争对手这场成绩也非常一般,赛后再看积分榜,优势还是14分。
最起码,现场车迷们最后还是保持住了理智,没有在赛后采访和领奖台期间大喊退钱。
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