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第452章 奥利的心思（第2页）

扎克吐槽道，他已经有把博托莱托给换掉的想法。

“但现在市面上也没有比他更好的车手，劳森已经去凯迪拉克搭档约翰逊，红牛提拔自家青训的德利尼，总不可能现在把博托莱托毁约，让他去小牛吧，乌戈舒库这几年表现也真的一言难尽。”

赛恩斯解释道。

“我也知道，但现在更大的问题是红牛已经开始制造超新星，德国车手菲利普·施密特，围场已经被传烂的天才车手，人送下一个维斯塔潘。”

扎克提醒道。

“施密特这两年表现太夸张了，卡丁车上到F4首秀就薄纱全场，今年更是以统治性方式提前拿到意大利F4年度冠军，明年听说直接来到F3，跳过区域方程式，这是一条部分车手走过的道路。”

赛恩斯说道。

“这不是最关键的，红牛那边有人跟我说，他们准备在下赛季结束后直接跟FIA申请特批超级驾照，让他能直接晋升到红牛，德利尼注定只是过渡品。”

扎克回应道。

“我的天，量产维斯塔潘啊。”

赛恩斯吐槽道。

“量产倒不至于，这如果爆出来，将成为一个轰动性新闻，不过法拉利、梅赛德斯和沙特阿美那边都还不知道这件事，我们可以打信息差搞件大事。”

说到这里，扎克笑了，这才是重点。

“该不会是那个吧，我又不是完全不知道。”

赛恩斯看着扎克的笑容，很快就反应出来他的意思。

“但还是得讨论讨论，明年注定是个车手市场大年。”

扎克说完，开始跟赛恩斯一块分析各位车手的合同情况。

现在的车手市场很有意思，安德瑞蒂和墨西哥电信合二为一后，围场还剩下13支车队，而许多人在推测有一支车队也可能面临离开的可能，都指向刚进来野心非常大但成绩却完全不匹配的奥迪。

虽然奥迪已经承诺至少会参与到2032赛季结束，但明年的成绩将会决定他们何去何从，私底下有人开始接触欣维尔工厂的购买价格，剩下11支车队暂时都对未来持有一定的承诺。

与此同时，经历前几年进入围场的热潮后，看到如此残酷的竞争环境，直接把许多潜在制造商和车队实体给吓跑，他们可不想每周只能争夺第20位。

带着各种各样的猜测、未来的疑云和冠军争夺，大部队从杭城来到申城，进行本赛季第20场比赛。