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第440章 探险号严重受损（第2页）

经过几次尝试，终于打印出了完全符合尺寸要求的修补部件。

与此同时，我和王大力则利用激光修复设备对船身裂缝进行预处理。

我对王大力说：“操作激光设备时，一定要集中注意力，严格按照我教你的方法来操作，控制好激光的功率和扫描速度，这关系到船身修复的质量是否过硬。”

“收到！”

我们先用激光将裂缝周围的金属表面进行清洁和熔化，去除表面的氧化层和杂质，以便修补部件能够更好地与船身融合。

激光束在金属表面跳动，发出耀眼的光芒，伴随着轻微的滋滋声，裂缝周围的金属逐渐变得光滑平整，散发出金属特有的光泽。

“小心控制激光的功率和扫描速度，不要过度熔化金属，以免影响船身的结构强度。”

我一边操作着激光修复设备，一边提醒王大力。

“知道了，我会注意的。”

王大力聚精会神地盯着激光束与金属的接触点，小心翼翼地调整着设备的参数。

在完成裂缝的预处理后，我们开始将3D打印好的修补部件安装到船身上。

我们先用特制的材料将部件初步固定在裂缝处，然后再用激光修复设备对部件与船身的连接处进行焊接加固。

激光束精准地作用在连接处，将金属材料一点点地熔化并融合在一起，形成了坚固的焊缝。

随着一个个裂缝被成功修补，探险号的船身逐渐恢复了它的完整性和坚固性。

但是，我们并没有因此而放松下来，因为还有许多其他的受损部位需要修复，比如船尾的推进器、船舱的密封装置以及船上的电子设备等。

船尾的推进器在风暴中受到了严重的撞击，叶片已经弯曲变形，无法正常工作。

我们利用3D打印机制作了新的叶片模型，然后将损坏的叶片拆卸下来，换上了新的叶片。

在安装过程中，我们遇到了一些困难，新叶片的安装角度需要精确调整，否则会影响推进器的效率和平衡性。

我对大家说：“这个安装角度非常关键，我们一定要测量准确，哪怕是一点点的偏差都可能导致很严重的后果。”

我们反复测量、调整，花费了大量的时间和精力，终于确保了推进器的正常安装和调试。

船舱的密封装置也有多处损坏，海水渗透进来，对船舱内的设备造成了一定的威胁。

我们用激光修复设备对密封装置的破损处进行了焊接和修补，然后用从旧科考船残骸中找到的橡胶材料制作了新的密封垫片，安装在关键部位，确保船舱的密封性。

对于船舱内的电子设备，大部分都受到了海水的浸泡和损坏，但是幸运的是，我们在旧科考船的残骸中找到了一些备用的电子元件和电路板。

我和李天真凭借着我们的专业知识，对受损的电子设备进行了拆解和维修，更换了损坏的元件，修复了电路板上的线路。

经过一番努力，探险号上的导航系统、通信设备和动力控制系统等逐渐恢复了正常工作。

在整个修复过程中，我们充分发挥了团队的力量，每个人都各司其职，尽心尽力地完成自己的任务。

遇到问题时，我们一起讨论、一起研究，共同寻找解决办法。

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