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出料方案定好将木头架起或竖立,一左一右或一上一下依墨线将木头锯开,分成木板或除去边皮。
这个工很累人,大锯本身就重,二人来回扯都是双臂之力外还要有些专业知识与技能。
对此沈磊觉得他找不到那么多锯板匠外也工效不高,于是决定造人力锯板机。
他的锯板机方案参照机械锯板机,加上木头轨道与送料车。
锯条是用大弓形绷紧加以固定限位,人力似踩水车通过曲轴让锯条上下运动。
木头由轨道车固定移动不必弹墨线,要锯多少厚度控制非常容易。
这样的锯板方式制造锯板机代价有点大,但使用时人力脚踩比用胳膊力大几倍。
加上准备工不必太麻烦等造机械代价很快就赚回来,加上锯板匠必须力大又有技术的人才行,而锯板机人力、畜力、风力、水力都行,成本上长期计算越用越合算,工效上大大提高。
更关键只需少数熟练工把关,普通人也能胜任动力输出。
锯板机的设计思路沈磊一说褚阿六就明白,第一辆研制时反反复复修改,第二架有第一架提供笔直木料更加容易。
如此一来锯板问题解决,造船的第一个关也就不存在了。
第一关是木板,第二关是船台。
这方面前口子村外海滩土质比较坚固,受风浪影响小,造的船不大,所以不必担心什么。
最主要是将滩地修建成平缓坡度,船台适当打桩加强。
还有就是修筑防波短堤与工棚,如此意外风浪外,造船也不受天气影响。
此二事完成开始造船,但现有众工匠中造过船者不多,让聚拢之人有点看不懂。
但沈磊让工人们先制造肋板与隔离舱板,每个肋板与隔离舱板有编号与放样图纸。
等十二个肋板与隔离舱板与龙骨组合,上面用木条固定,一条约十二米的小船架子已经成形。
本来外覆一层三寸厚的木板,嵌缝、抹上桐油约十五吨的小船算是造成。
但船沈磊却用半寸多的木板让工匠们覆在框架上,而且还是开荒时山丘上挖来的杂树木板。
这些木板因为荒丘杂树不大高大且弯曲,所以木板也短而窄。
这一来不仅造过船的匠人,普通木匠与帮工们也议论纷纷。
张三说从未见到过如此造船,李四道连听也没有听到过。
当然也有王五出来打圆场,反正小沈老爷是老板,大家照他做又不少工钱,这么一条小船也亏不了多少钱,等知道不行今后不就不会瞎干不是。
这话最有理,众人虽仍有吐槽者也是背着沈磊。
而沈磊如此干当然也是有他的道理,按传统欲造大船必须大木头,但大木头成本高还来之不易。
他借鉴后世三夹板经验,准备试验用小料生产大船。
三夹板比同样厚度木板强许多,而且是全方位的加强。
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