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第51章 试航（第3页）

双体船双桨推动也能达到50-60节，这个速度都快赶上高速限速了，在海上航行来讲这个速度就很恐怖了）。

“这不过这毕竟是额外的速度加成，能有此速度也是相当出乎意料了，不要要求过高了”

张半城抚须说道。

“还是不行啊！

太慢。

老郑啊，回头这个绞盘推杆加长，争取可以做到四匹马或者八匹马甚至更多一起驱动。

另外如果后甲板空间允许，这个齿轮盘也要做大，以增大变速齿轮比。

还有王铁锤，你那个螺旋桨在保证强度的同时，看能不能再增大桨叶面积和螺距（桨叶的弯曲曲率加大），另外就是这个螺旋桨的传动杆要加强强度，防止扭裂，实在不行就中间加铁芯，或者外面包铁条！

……”

这一说起宋齐鲁的专业来。

他就开始滔滔不绝。

众人傻眼一般的看着宋齐鲁，一脸的惊讶，话说这小宋兄弟有点吹毛求疵，太不近人情了一些啊。

“同志们啊！

不要怪我严苛，我们作为大宋第一个使用螺旋桨的人！

一定要精益求精，不能满足现状！

因为我们是引领时代和潮流的人，一定要不断地给自己设立高目标，并逐步努力达到！

这样我们才能不断地进步，成为行业的领头羊！

……”

宋齐鲁一番慷慨陈词，情绪激昂，但是没有得到应有的掌声。

因为众人还在回味他说的话，的确不经意间他们已经站在了这个时代的前沿，做了一个行业的领军人物。

他们吃的就是这碗饭，当然知道这对航海业意味着什么，简直就是天翻地覆的变革。

这其中又得有多大的利益……

然后众人又试验了改变马匹驱动的方向，以使得螺旋桨反向旋转，然后船就开始慢慢的向右形势。

仅仅是简单的一步，如果在关键时候避碰，这是至关重要的。

因为之前一旦出现紧急情况都是降帆，然后人为反向划桨，但是效果有限。

“一样的速度，一样的马，为什么倒行速度差这么多？这说明螺旋桨的正反曲面曲率不对。

你可以先用木头做一个样品，然后不断修正，直到正反转两面都一样大的风！

再一个，停车停的太慢了，我知道猛然停下会伤马，但是你不会想办法在这个螺旋桨的传动轴上面加一个摩擦片来刹车吗？不要老是给我找借口，找理由，出现问题你们要想办法去解决，知道不知道……”

对于倒车出现的问题，宋齐鲁又是一顿吐槽，很是怒其不争。

其实平时宋齐鲁这人啥都好，就是一到事上的时候，就眼里揉不进沙子，颇有一种“六亲不认”

的感觉。

。

可怜郑木匠和王铁锤都四五十岁的人了，还被宋齐鲁骂的跟个二孙子似的，关键是还不敢还口，谁让人家有能耐，有理来着……