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附录1 黏性建议（第17页）

这位年轻的系统操作员用更“黏”

的想法击退了谣言。

但有些时候，打败黏性想法的最好办法并不是传递信息，也不是打造黏性更强的想法，你需要的是黏性行动。

我们来一睹公众拥抱汽车时代到来的历程。

斯坦福大学组织行为学教授海亚格里瓦·里奥（HayagreevaRao）所著的《市场造反派：激进分子如何左右激进创新的成败》（MarketRebels:HowActivistsMakeorBreakRadicalInnovations）中描述称，在汽油动力汽车问世初期，怀疑论调盛极一时，大众持有的态度也是彻头彻尾的恐惧。

人们甚至称汽车为“魔鬼机器”

，无时无处不涌动着激烈狂热的反对声浪。

举个例子，宾夕法尼亚州有一个名为“农民反汽车协会”

的组织，要求夜间行驶在乡村道路上的汽车“必须每开1英里就发射1支信号火箭，原地停留10分钟，直到前方道路空无一人时方可继续行驶；司机看到马队后，必须把车子停到路边，并给机器盖上迷彩毯子或防尘罩。”

前卫人士提出汽油发动机在未来将得到广泛使用，当时一名技术专家对此嗤之以鼻：“没有人愿意坐进可爆物里。”

无疑，这就是黏性的想法，简单、具体而有情感。

假设你就是引领时代的汽车制造商，你该怎么击败这种想法呢？你要是想靠新观念去“消除黏性”

，那就大错特错了。

不信你试试，请告诉潜在客户：“别担心，您所乘坐的可爆物其实处在我们的掌控之中。”

还有，汽车业界的权威人士也大可以苦口婆心地劝告大众，你们的恐惧“毫无根据、未经证实”

。

汽车爱好者选择诉诸行动。

他们举办了一系列“汽车可靠性大赛”

，汽车发明家开着各自的作品，比赛耐久程度、油耗效率和爬坡能力等项目。

可靠性竞赛既是产品测试，也是盛大节日。

第一场比赛在1895年举行，第二场是1912年，之后就停办了，因为那时候汽车已经成为广受认可的出行工具了。

那么，比赛究竟改变了什么？成千上万的民众有机会亲临现场，领略汽车预示的未来生活，见识到汽车并不是可怕的事物。

（插一句：亨利·福特推出的汽车性能在赛事中大受好评，福特也因此名声大噪，并在1903年成立了福特汽车公司。

）

请注意，汽车爱好者并没有依靠言论来消除恐惧，而是借助行动来解决问题。

众人云集的汽车展示活动，兼具了意外（直到现在我还以为汽车很危险、很不可靠！

），具体（你看到汽车爬上那座山了吗？），情感（多希望有朝一日我也可以成为幸福的司机啊！

），以及可信（这一切可都是我亲眼所见！

）。

那么，我们该怎样去除黏性想法呢？首先，请接受现实吧。

汽车依赖可靠性的比赛赢得了公众信任，前后花了整整17年时间；麦当劳汉堡肉饼中掺入蚯蚓的谣言，尽管有了雷·克罗克的机智应对，但有些地方直到今天仍在流传。

我们已在本书中见识过，黏性想法往往持久。

这当然可以是好事；但如果想改变错误的观念，黏性就成了阻力。

我们的建议很简单：以“黏”

制“黏”

，用更有黏性的想法盖过已有的观念。

我们衷心希望，你可以从本书中学到一些打造黏性想法的实用工具。

要是你想从脑中除掉帕丽斯·希尔顿，或许可以另找一位渴望成名的女继承人取而代之？（这一招我们也不确定能成功。

）