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4 环境威力法则I 戈茨案和纽约犯罪潮（第2页）

戈茨问她，问了两遍。

她点头表示没事儿。

这时，列车长已经来到了现场，问戈茨是否是警察。

“不是，”

戈茨回答说，“我也不知道我为什么会这样。”

停了一会儿，他说：“他们要敲诈我。”

列车长让戈茨交出手枪，戈茨拒绝了。

他从车厢的前门走出去，摘下车厢间的保险链，跳到轨道上，消失在黑暗的隧道里。

发生在纽约郊区地铁里的枪击事件很快在全美引起了轰动。

经核查，那4个黑人青年都有过犯罪记录。

卡比曾经因持枪抢劫被逮捕，坎蒂被抓则是因为盗窃。

他们中有3个人的衣袋里都有螺丝刀，他们几乎就是所有城市居民害怕的那类恶棍的化身。

而那个把他们一一击倒的神秘持枪人则像一个复仇天使。

当地小报甚至称戈茨为“地铁治安员”

和“死亡愿望杀手”

。

在听众可以拨打电话参与的广播节目里及大街上，戈茨都被人们奉为英雄，因为那些曾在地铁里遭到抢劫、恐吓或袭击的纽约人偷偷有过的幻想被戈茨变成了现实。

新年前夜，枪击案发生一周后，戈茨到新罕布什尔州警察局投案自首。

当他被押解到纽约市时，《纽约邮报》在头版刊登了两张照片：一张是戈茨，他戴着手铐，低垂着头，将被拘留；一张是那个黑人特洛伊·坎蒂，他戴着眼罩，抱着两只胳膊，一副桀骜不驯的样子，他刚刚出院。

标题是：英雄前途难料，恶人法外逍遥。

当法院开庭审理此案时，没有费太多周折，戈茨的伤害和谋杀未遂罪名被判不成立，法院宣布戈茨无罪。

裁决结果出来的那天晚上，在戈茨的公寓楼外，喧闹的人群当街自发地举行了庆祝集会。

《神曲·地狱篇》的交通版

戈茨案已经成为纽约历史上那段黑暗的非常时期的象征，那一时期，纽约犯罪活动盛行。

20世纪80年代，纽约市平均每年的谋杀案远超过2000起，严重犯罪事件超过600000起，地铁里的情况更是只能用“一片混乱”

来形容。

在戈茨那天乘上2号线地铁之前，他在灯光昏暗的站台上等车，四周的墙壁黑暗潮湿，上面满是涂鸦。

结果那天碰巧他要等的车晚点，因为在1984年，纽约的交通系统几乎每天都要发生一次火灾，每隔一周要发生一次列车脱轨事故。

警察拍摄的犯罪现场照片表明，戈茨乘坐的车厢肮脏不堪，满地垃圾，车身、顶棚都被反复乱涂乱画。

但是这并不奇怪，因为在1984年运输局车队的6000辆列车上，从头到尾、从里到外都是涂鸦，只有往来于商业区和住宅区的区间车例外。

冬天，因为供暖不足，车上很冷；夏天，因为没有空调，车厢里闷热难忍。

现在，2号线地铁在隆隆驶向钱伯斯大街时，时速已超过40英里。

而那时戈茨乘坐的列车可就没这么快了。

1984年，纽约地铁系统的“拖拉费时”

区多达500处。

所谓“拖拉费时”

区，就是由于铁轨被破坏，列车时速超过15英里就会出事故的地段。

当时逃票现象非常普遍，交通局的年收入损失达1.5亿美元。

每年发生在地铁系统的重大犯罪事件高达15000起——该数字在20世纪80年代末可能突破20000——而且，由于存在乞丐和小痞子的骚扰现象，地铁乘客的人数已经降到美国历史的最低水平。