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第133章 拉斯维加斯大道（第2页）

“最起码井盖是牢固的，凌晨还有观众观赛，赛道旁边少了一些防挡物不是吗？想想一开始举办比赛的时候，这比赛混乱至极，甚至连一场秀都算不上。”

汉密尔顿回应道，2023年首次办赛的情况到现在还想吐槽。

“那倒是，现在赛车吸不起井盖了，但直道速度比以前更快，好几个刹车区觉得难以操控。”

马林康说道，他感觉很难找到最合适的刹车点。

“你可以看看我的车载，我的圈速就比勒克莱尔慢一点，后面应该会让安杰罗把车载镜头给你看，到时候博塔斯会教你的。”

汉密尔顿说道。

“行，那你的未来？”

马林康询问道，这个问题他想知道很久了。

“看今年的结果吧，到现在还没完全想好是退役还是再来一年但变成辅佐你。”

汉密尔顿回应道，但他并没有把真正的决定告诉自己，现在知道决定的只有他、拉提菲和两位大老板，连博宁顿都不知道。

“好吧，到时候记得早点发车载，我还想提高”

拉斯维加斯大道赛道可以说是赛历中最快的街道赛，好几条大直道都可以达到特别高的尾速，如果初版设计得到沿用，速度甚至可能跟蒙扎不相上下。

1号弯前面最高可以达到320左右，然后一脚刹车120左右，进弯时尽可能抱住弯心，但也可以通过远离搏出弯速度。

接下来2-3号弯是一段带弧线的全油门路段，需要非常好的弯道速度，4号弯依旧不用松油门，出弯瞬间已经来到260左右。

接下来一段直道超过800米，科瓦尔大道速度能够达到340左右，接下来5号弯是一段直角弯，车手有可能会在这里冲出赛道或出弯上墙。

6号弯又是一段可以全油门的弧线弯道，紧接着则是7-8号弯减速弯，赛道最慢的路段之一，最初的设计并没有这段，后面才增加上去，左侧则是显眼包大球，上面可以投放各种各样的照片及颜色。

9号弯也是比较慢的弯道，出弯后又是一段全油门路段，10-11号弯速度都可以达到300左右，前面12号弯是一个缓慢的左弯，速度跟7-8号弯差不多。