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第177章 混乱的雨战（第3页）

阿尔派事后给出的报告证明，这个故障确实非常离谱，马坦准备更改设置准备比赛时，赛车突然宕机无法继续提供动力，只能停在赛道旁边退赛。

安全车再待2圈以后，比赛终于恢复进行，不过梅兰德的休息时间还不到5个弯，就再次被这些车手请出来。

这次引发安全车的包括拉塞尔和米克·舒马赫，事故的原因是拉塞尔准备在3-4号弯进行尝试，但是米克没有给他留下任何赛道空间，两个人发生碰撞，双双在4号弯缓冲区停下来。

梅赛德斯的霉运还在继续，而米克的退赛意味着阿尔派这周直接双退，也不用想等会换半雨胎的策略，收拾行李飞到圣保罗才是正道。

这一次安全车带领车阵足足4圈，赛道条件不断变好意味着有车手终于敢去尝试换半雨胎，但前面绝大部分车手还是保持不动，继续观望场上情况。

“特拉姆尼茨和皮亚斯特里已经进站换半雨胎，我们会实时看着他们的圈速变化情况。”

安杰罗跟马林康说清现在的情况。

“如果再有一个安全车，我们立刻准备半雨胎，赛道条件应该足以用半雨胎跑。”

马林康告诉车队自己的想法。

“收到。”

考虑到今年赛车性能的绝对统治力，鲁埃达小手一挥基本能做出非常出色的策略，下雨天或者天气变化的比赛，制定策略则交给车手，他们对于赛道的感知远远高于坐在工作台的策略师。

第23圈，比赛再一次恢复进行，但这并不意味着这些人终于安分，相反他们还有一些离大谱的行为。

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