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第七章 技术与人性（第7页）

他的妻子听不见，而他又忙于工作不在妻子身边。

也许有一天会有人记录互联网的历史，数不清的互联网光缆可谓技术进步中的奇迹，让人与人之间的联系更迅速、更便捷。

不仅如此，它还是诸多发明的集合体，这些发明能帮助形形色色的人更好地交流。

但这段发展历史中最关键的部分是：残疾往往能推动创新，因为人类会想尽各种方法来满足他们的需求，不管他们是在哪方面能力不够。

这听起来很像我们经常挂在嘴边的“发明需要必要性”

。

但更准确的诠释应该是，每个发明者都是通过与他人共情，熟知他们面临的窘境，才能创造出他们或许永远不会为自己创造的东西。

是同理心带给了他们把握问题细节的能力。

他们为处于能力边缘的人解决问题，在这个过程中意想不到地创造了适用于所有人的产品，从打字机到电话都是如此。

这种为边缘用户寻找创新的动力突显了存在于设计根源的一种张力，即对普通消费者隐晦想法的关注。

到了20世纪70年代，设计师们开始竭力反对这种设想。

其中一位是1978年来到纽约的帕特里夏·摩尔，她刚刚大学毕业，在雷蒙德·洛威那里找到了一份设计工作。

即使已经是20世纪的80年代，整个办公室看上去就是早期创业者工作场所的样板间。

摩尔回忆说，洛威不在的时候，经理们就会出去吃午餐，喝上三杯马提尼，回来的时候已经醉醺醺的，什么活儿也干不了了。

办公室里女秘书居多，摩尔是为数不多的女性设计师之一。

“我记得那时候，那位首席模型设计师常常系着补鞋匠的围裙，嘴里整天叼着一支雪茄，还经常往垃圾桶里吐痰。”

摩尔说这话的时候，我们正在凤凰城吃晚饭，她曾在这里工作过几年，设计了很多东西，比如这里的市内有轨电车，噪声很小，运行完善。

“雷蒙德过去经常对我说，‘我们这儿可不需要什么该死的女人’。”

摩尔补充道。

事实上他错了。

当时正值美苏冷战，美国国务院想方设法地寻找深入俄罗斯民众内心和思想的新途径。

因此，美国国务院开始聘用美国设计师为俄罗斯公司工作。

论起美国化，没有哪家公司能比得上洛威的设计公司了。

但是国务院需要更多的女设计师。

洛威最终找到了摩尔，她帮他拿到了这份委托。

她的首项任务是与一家俄罗斯制造公司合作，设计一款家庭轿车的内饰，以及水翼船的舱内设计。

来到俄罗斯之后，眼前的场景让她既惊讶又难过。

在莫斯科乘坐公交车时，摩尔看到人行道上的老人步履蹒跚，年轻人风一般地从他们身边经过，把他们吓得够呛。

摩尔意识到自己在美国也经常看到这样的景象。

在这个陌生的地方，作为一个身处异乡的外国人，摩尔能够从全新的视角看待生活中的平凡细节，比如过马路的人有哪些不便。

回纽约后，摩尔越来越看不惯办公室的潜规则，直接给洛威发了一份备忘录，提出设计师只关注自理能力强的人，只满足这类人的需求和期望，却未能尽到让所有人生活更美好的责任。

有谁站在老年人的角度上考虑过吗？没有。

不过摩尔认为，要想了解老年人，你必须得先成为老年人。

于是，在洛威的支持下，摩尔着手制作了一套模拟70岁老人特征的服装，在关节绑上绑带，束缚关节的自由活动，还利用收紧的腰带来模拟僵硬的背部。

她历时四年，穿着这套衣服走遍了116个城市。

如今的设计师是肯定不会穿成这样，去体验设计对象的生活的。

更重要的是，摩尔在努力证明，设计师应该接近真实的人，去了解用户，把自己当作用户。

这正是十年后IDEO与SmartDesign的立足之本，而SmartDesign的创办者正是摩尔当时的丈夫丹·福尔摩萨。